Modele damier

Au moment de la conception, le directeur de CMC Engineering SAB Hori a été cité dans Automotive News, «la nouvelle génération de taxi design sera un hayon à quatre portes conçu avec des pare-chocs identiques, verre, éclairage, moteurs, transmissions, et avant/style arrière. Les quatre modèles auront des cadres de type Surround, étendus pour les véhicules plus longs», indiquant comme les modèles de CMC du passé, plusieurs variantes d`empattement et de configurations seraient disponibles. Checker a continué d`élargir son réseau de concessionnaires sur une base régionale. Le premier nouveau marché après New York City était Boston et des parties de la Nouvelle-Angleterre. En février 1960 Checker a introduit le Checker superba au niveau national, son premier modèle spécifiquement conçu pour le marché de consommation. Rejoindre le superba en 1962 a été le marathon, qui a pris la place de la superba Special. Le marathon comprenait des berlines à empattement standard et long, plus des wagons-gares. Les wagons sont arrivés de série avec un siège arrière rabattable motorisé, qui — combiné avec différents corps — a poussé le prix $350 au-dessus de la berline. Limousines ont également été offerts, comme Checker a cherché à puiser dans un autre marché de spécialité. Le seul moteur était le continental en ligne six, qui avait été utilisé dans des dizaines de voitures (y compris Kaiser-Frazer) et des camions depuis les années 1930. Deux versions ont été offertes: une unité de L-Head à faible compression avec seulement 80 CV (60 kW) et une unité OHV avec une compression plus élevée et 122 CV (91 kW).

Trois-sur-l`arbre de changement manuel a été standard, et un Borg-Warner automatique à trois vitesses avec Overdrive en option a été une option. Les modèles civils étaient aussi utilitaires que leurs homologues de la flotte, arborant un tableau de bord simple et plat avec des jauges rondes (ce qui resterait inchangé jusqu`aux dames finales en 1982), des tapis en caoutchouc au lieu de la moquette et des plafonds isorel. Les planchers étaient plats pour faciliter l`entrée et la sortie. Les modèles 1978 et ultérieurs peuvent être identifiés lorsque Chevrolet est passée à une conception de volant “Delta spoke”, dûment utilisée sur les dames. Les sièges de saut rabattable arrière ont également été enlevés, car ils ont échoué tous les tests de sécurité. Des essuie-glaces à action parallèle sont également apparus sur les modèles 1978. La voiture avait une économie de carburant très médiocre, car la grande extrémité avant et le compartiment moteur avaient été conçus pour un Continental 226-cubique-pouces en ligne six, qui exigeait le grand compartiment moteur. Le coupable était le mannequin Winnie Harlow, qui a été remis le drapeau à damiers et l`a agité tôt, signalant la fin de la course. Les voitures, pendant ce temps, ont continué autour de la piste pour un autre tour, malgré qu`il ne compte pas officiellement. Les conceptions de Checker ont changé peu fréquemment; Markin maintenu sur certaines caractéristiques de conception longtemps après qu`ils ont été abandonnées par les grands constructeurs automobiles.